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20251113

但随着税收征管能力不断强化，税ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ收征收率不断.˗ˏˋ♡ˎˊ˗提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负.˗ˏˋ♡ˎˊ˗面影响。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是ฅ ฅ全国而言，都具有经济ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ与战略的双重ฅ ฅ意义。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站ᕱ ᕱ楼，航站楼面积高居国内· ᴥ ·前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ21位。
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笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些ʚɞღღʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ地方根据&#;,&#;,&#;当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
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中央ʚɞღღ要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼,。,。,。吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持,,,;在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进°꒰'ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞꀾ'꒱°国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+ʕ·͡ˑ·ཻʔ7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高ʚɞღღ位，间接影响了打造国际枢纽ʕ•̫͡•ོʔ的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都,。,。,。得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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